VQ25-22   VQ25-26  VQ25-32  VQ25-38作為本實用新型的方案：所述管夾本體左端上部固定安裝轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上端設(shè)有夾蓋。

作為本實用新型再的方案：所述夾蓋與管夾本體與轉(zhuǎn)軸活動連接，夾蓋中部固定設(shè)為彈性蓋面。

作為本實用新型再的方案：所述減震槽內(nèi)下端槽底面中部左右對稱開設(shè)凹槽，管夾具下端左右兩側(cè)固定安裝限位底條，且限位底條與凹槽對應(yīng)設(shè)置。

作為本實用新型再的方案：所述管夾本體上端中部固定開設(shè)減重槽，減重槽下端開設(shè)有若干個減重孔。

作為本實用新型再的方案：所述管夾本體上端右端開設(shè)若干個限位卡槽，且限位卡槽與卡接塊對應(yīng)設(shè)置。

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高壓定量葉片泵PV2R2-26,PV2R2-33,

葉片泵PV2R2-41  葉片泵PV2R2-47   葉片泵PV2R2-53  葉片泵PV2R2-59      

葉片泵PV2R2-65  葉片泵PV2R2-75   葉片泵PV2R2-26-F-RAA

PV2R2-33-F-RAA    PV2R2-41-F-RAA

PV2R2-47-F-RAA    PV2R2-53-F-RAA,

PV2R2-59-F-RAA    PV2R2-65-F-RAA,

PV2R2-75-F-RAA    PV2R2-26-F-LAA,

PV2R2-33-F-LAA    PV2R2-41-F-LAA,

PV2R2-47-F-LAA    PV2R2-53-F-LAA,

PV2R2-59-F-LAA    PV2R2-65-F-LAA,

PV2R2-75-F-LAA    PV2R2-26-L-RAA,

PV2R2-33-L-RAA    PV2R2-41-L-RAA,

PV2R2-47-L-RAA    PV2R2-53-L-RAA,

PV2R2-59-L-RAA    PV2R2-65-L-RAA,

PV2R2-75-L-RAA    PV2R2-26-L-LAA,

PV2R2-33-L-LAA    PV2R2-41-L-LAA,

PV2R2-47-L-LAA    PV2R2-53-L-LAA,

PV2R2-59-L-LAA    PV2R2-65-L-LAA.

PV2R2-75-L-LAA

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高壓定量葉片泵PV2R3-52  PV2R3-60,

PV2R3-66   PV2R3-85   PV2R3-76   PV2R3-94  PV2R3-116

PV2R3-125  PV2R3-136  PV2R3-153               

PV2R3-52-F-RAA-31   PV2R3-60-F-RAA-31

PV2R3-66-F-RAA-31   PV2R3-85-F-RAA-31

PV2R3-76-F-RAA-31   PV2R3-94-F-RAA-31

PV2R3-116-F-RAA-31  PV2R3-125-F-RAA-31

PV2R3-136-F-RAA-31  PV2R3-153-F-RAA-31

PV2R3-52-L-RAA-31   PV2R3-60-L-RAA-31

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型使用時，將制管壓入管夾槽內(nèi)，通過夾蓋對其制管進(jìn)行限位固定，而在右側(cè)卡接塊對多個限位卡槽進(jìn)行選擇，從而進(jìn)行不同大小的管具進(jìn)行固定，利用彈性蓋面對限位夾住的制管，從而不會進(jìn)行形變。

2、本實用新型使用時，在受到撞擊抖動時，管夾具下移動，彈簧二收縮，進(jìn)行一次緩沖減震，接著滑動延伸板在限位板的限位垂直角度移動時，保證滑板在滑槽內(nèi)下移，繼而控制聯(lián)動板前端下移，扇齒轉(zhuǎn)動，從而扇齒與齒輪齒紋嚙合，固定板向上移動，將彈簧一拉長，利用復(fù)位進(jìn)行二次強(qiáng)度減震，保護(hù)制管良好。

附圖說明

圖1為一種汽車總裝管夾的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種汽車總裝管夾中管夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為一種汽車總裝管夾中滑板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、管夾本體；2、轉(zhuǎn)軸；3、夾蓋；4、彈性蓋面；5、卡接塊；6、減震槽；7、導(dǎo)向擋板；8、限位板；9、滑動延伸板；10、管夾具；11、限位底條；12、凹槽；13、減重槽；14、減重孔；15、限位卡槽；16、彈簧一；17、管夾槽；18、滑槽；19、滑板；20、彈簧二；21、固定桿；22、聯(lián)動板；23、扇齒；24、齒輪；25、固定板。