廣東省與香港的聯(lián)繫日益緊密，客運(yùn)繁重常常讓兩地通行交通網(wǎng)絡(luò)堵塞，為此粵港口岸也持續(xù)在增設(shè)當(dāng)中，不過(guò)這次的港珠澳大橋口岸有所不一樣的是，它坐落在珠海，毗鄰澳門(mén)，是對(duì)廣東省全面交通網(wǎng)路建設(shè)的一大補(bǔ)充。
近排來(lái)，珠海市在經(jīng)濟(jì)建設(shè)上表現(xiàn)出色，香港和珠海之間合作的項(xiàng)目越來(lái)越多，人們表示對(duì)港珠澳大橋車(chē)牌的申請(qǐng)辦理?xiàng)l件感興趣。

因?yàn)槭切略O(shè)的口岸，在申請(qǐng)條件還是申請(qǐng)流程上都有較大的改動(dòng)，以前申請(qǐng)過(guò)深圳的粵港車(chē)牌的申請(qǐng)人不受影響，一樣可以提出港珠澳大橋車(chē)牌的申請(qǐng)辦理。
按目前的市場(chǎng)，一張粵港車(chē)牌已炒至近百萬(wàn)的價(jià)格，各口岸的申請(qǐng)難度不一，在價(jià)位上的波動(dòng)都沒(méi)有定值。

港珠澳大橋車(chē)牌由於申請(qǐng)辦理政策的初行，加上通車(chē)實(shí)際情況未能預(yù)見(jiàn)，暫時(shí)不會(huì)出現(xiàn)價(jià)位哄抬的情況，不過(guò)為了控制審批正常進(jìn)行，粵港兩地確定發(fā)放3000個(gè)指標(biāo)，後期或會(huì)根據(jù)通車(chē)的情況進(jìn)行調(diào)整。
香港或者外資公司想申請(qǐng)一張港珠澳大橋車(chē)牌，需要在內(nèi)地投資並且滿(mǎn)足3年內(nèi)10萬(wàn)元以上的基本納稅額，方可申請(qǐng)1張出入內(nèi)地的兩地車(chē)牌。

不再一味的追求投資額和年度納稅額，門(mén)檻的降低導(dǎo)致指標(biāo)的供應(yīng)無(wú)法滿(mǎn)足，更多的人處?kù)队^(guān)望狀態(tài)，如果在指標(biāo)充裕的情況下，在達(dá)到50萬(wàn)元或者100萬(wàn)元以上的申請(qǐng)者，分別可申請(qǐng)2-3臺(tái)私家車(chē)，私家車(chē)不可以用來(lái)營(yíng)運(yùn)。
個(gè)人申請(qǐng)辦理港珠澳大橋車(chē)牌的，是屬於個(gè)別人群的，例如擔(dān)任市級(jí)以上的人大代表、政協(xié)委員以及組織一定規(guī)模慈善事業(yè)的慈善家才滿(mǎn)足要求。

本次港珠澳大橋車(chē)牌申請(qǐng)辦理經(jīng)由廣東省公安廳交通管理局之手，負(fù)責(zé)書(shū)面文件審核的，但依照目前的情況來(lái)看，更多的人在線(xiàn)上審批的環(huán)節(jié)中就已經(jīng)卡住了，也都是因?yàn)閮?nèi)部對(duì)指標(biāo)控制的一種體現(xiàn)，個(gè)人申請(qǐng)并無(wú)明顯的優(yōu)勢(shì)。