臺(tái)灣7OCEAN七洋電磁閥 臺(tái)灣7OCEAN七洋電磁換向閥

臺(tái)灣7OCEAN換向閥     臺(tái)灣7OCEAN七洋辦事處

臺(tái)灣7OCEAN七洋江蘇總代理

臺(tái)灣7OCEAN七洋大陸辦事處

094：DSD-G03-0C-A220-20   DSD-G03-1C-A220-20 

095：DSD-G03-2C-A220-20   DSD-G03-3C-A220-20 

096：DSD-G03-5C-A220-20   DSD-G03-6C-A220-20

097：DSD-G03-7C-A220-20   DSD-G03-8C-A220-20 

098：DSD-G03-11C-A220-20  DSD-G03-31C-A220-20 

099：DSD-G03-33C-A220-20  DSD-G03-2N-A220-20

100：DSD-G03-0C-A110-20   DSD-G03-1C-A110-20 

101：DSD-G03-2C-A110-20   DSD-G03-3C-A110-20 

102：DSD-G03-5C-A110-20   DSD-G03-6C-A110-20

103：DSD-G03-7C-A110-20   DSD-G03-8C-A110-20 

104：DSD-G03-11C-A110-20  DSD-G03-31C-A110-20 

105：DSD-G03-33C-A110-20  DSD-G03-2N-A110-20

106：DSD-G03-0C-DC24-20   DSD-G03-1C-DC24-20 

107：DSD-G03-2C-DC24-20   DSD-G03-3C-DC24-20 

108：DSD-G03-5C-DC24-20   DSD-G03-6C-DC24-20

109：DSD-G03-7C-DC24-20   DSD-G03-8C-DC24-20 

110：DSD-G03-11C-DC24-20  DSD-G03-31C-DC24-20 

111：DSD-G03-33C-DC24-20  DSD-G03-2N-DC24-20

臺(tái)灣7OCEAN單向閥 臺(tái)灣七洋單向閥

臺(tái)灣七洋7OCEAN疊加液控單向閥部分型號(hào)如下：

MPC-02-W-1-10  MPC-02-A-1-10  

MPC-02-B-1-10  MPC-02-W-2-10

MPC-02-A-2-10  MPC-02-B-2-10

MPD-02-W-1-10  MPD-02-A-1-10  

MPD-02-B-1-10  MPD-02-W-2-10

MPD-02-A-2-10  MPD-02-B-2-10    

MFB-02-3-10    MFB-02-4-10    

MFB-02-5-10    MFB-02-6-10  

MFB-02-7-10    MFB-02-1-10    

MFB-02-2-10

意大利RAASM氣動(dòng)黃油泵62095

意大利RAASM氣動(dòng)黃油泵62074

意大利RAASM氣動(dòng)黃油泵62048

意大利RAASM氣動(dòng)黃油泵62041

意大利RAASM氣動(dòng)黃油泵63048

意大利RAASM氣動(dòng)黃油泵63095

意大利RAASM加注套件64038

意大利RAASM加注套件64033

意大利RAASM加注套件64031

意大利RAASM加注套件64000

意大利RAASM加注套件64070

意大利RAASM加注套件64064

意大利RAASM黃油機(jī)68012

意大利RAASM黃油機(jī)68113

意大利RAASM黃油機(jī)68213

卸荷式

該種卸荷方式又分兩種

1、貫穿控制式卸荷閥卸荷

卸荷閥和安全閥為一體，組成先導(dǎo)式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時(shí)又是溢流閥．卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道。當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí)，卸荷閥的控制油道貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時(shí)，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制．此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力。該種卸荷方式，換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥，卸荷可靠。

2、電磁閥控制式卸荷閥卸荷

該種卸荷方式與前種不同點(diǎn)是其控制油道與油箱通斷與否，由電磁閥控制，卸荷油道短，卸荷時(shí)壓力損失低，又便于自動(dòng)控制，但卸荷的可靠性低，多用于電磁多路閥的場(chǎng)合。