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DHL是全球為自身設立碳排放效率指標的國際物流企業(yè)，其計劃至2020年整體碳排放相比2007年降低30%，包括針對信件、包裹、集裝箱運輸以及倉儲用地所帶來的碳排放進行優(yōu)化。　　

首屆電動方程式世界錦標賽9月上旬剛剛啟動，作為本次賽事的官方物流合作伙伴，全球物流巨頭DHL將41輛電動賽車及相關比賽裝備運抵國際汽聯電動方程式賽車錦標賽北京賽場，而在的賽事中，DHL還將繼續(xù)負責電動賽車的物流運輸的配送。
DHL是如何完成此次堪稱“史上大尺寸的電池”的運輸的？此次試水對于DHL電動物流戰(zhàn)略將產生哪些影響？DHL又如何理解未來的電動物流市場格局？圍繞此，經濟觀察網記者對話 DHL的首席執(zhí)行官林經綸。他稱，電動交通的發(fā)展在未來將擁有巨大的潛力，而

DHL作為行業(yè)將勢必將參與到這一趨勢中來。。它還在全球60多個國家和地區(qū)啟動了經認證的碳中立遞送產品。
DHL首席執(zhí)行官林經綸在之后接受經濟觀察網記者采訪時稱，這是DHL成功應對重達300千克的大型鋰離子電池運輸所帶來的嚴峻挑戰(zhàn)