2021年12月29日，隨著一聲汽笛長鳴，載有820噸包括空調、布匹、汽車配件等貨物的“青城號”呼和浩特—莫斯科中歐班列，從中鐵呼和浩特局沙良物流園緩緩駛出，標志著呼和浩特市開行中歐班列。呼和浩特正在成為立足首府、面向全區(qū)、輻射全國的中歐班列“集結地”，正在依托首府“一帶一路”重要節(jié)點城市和我國向北開放的重要橋頭堡區(qū)域優(yōu)勢，積極打造面向俄蒙歐的“對外開放圈”。

交通運輸是國民經濟中基礎性、先導性、戰(zhàn)略性產業(yè)。呼和浩特是連接我國東北、華北、西北的重要樞紐城市，也是“一帶一路”建設的重要節(jié)點城市，發(fā)展物流產業(yè)具備重要的區(qū)位優(yōu)勢。目前首府以建設現代化區(qū)域中心城市為核心的交通規(guī)劃已展開。未來五年，呼和浩特市將打造區(qū)域交通物流中心，大力推進呼和浩特新機場、呼包高鐵、呼鄂城際鐵路、呼朔太高鐵等重大交通工程，增開并加密客貨運航線，依托新機場航空港和沙良公鐵港，建設國家重要的物流樞紐和國家骨干冷鏈物流基地。

近日，國家發(fā)改委公布了“十四五”首批國家物流樞紐建設名單，呼和浩特以商貿服務型國家物流樞紐成功。

近年來，呼和浩特市立足“一帶一路”重要節(jié)點城市、連接東北、華北、西北重要樞紐城市和呼包鄂榆城市群區(qū)域性中心城市定位，還引進了萬科、中農聯(lián)、明品福等現代物流項目，發(fā)展物流產業(yè)、打造區(qū)域交通物流中心已具備顯著優(yōu)勢。

距市中心20公里的沙良物流園是呼和浩特市城市陸港“核心”，作為我市大的公鐵物流港，由中國鐵路總公司于2015年4月開工建設，是全國鐵路網規(guī)劃建設的31個一級物流基地之一，該項目于2015年10月投入運營，目前已完成投資13.7億元。占地約1830畝的沙良物流園區(qū)，規(guī)劃布局分為5個功能區(qū)域，是集公鐵運輸、裝卸分揀、倉儲配送等功能于一體的現代化綜合物流園區(qū)。園區(qū)已建成8.4萬平方米倉儲庫和128個公路港零擔單元等基礎設施，海信電器、利樂包裝、一汽大眾等國內企業(yè)已入駐園區(qū)。

數九天氣，呼和浩特新機場航站區(qū)標段施工全面進入冬歇期。圍繞新機場臨空經濟區(qū)也在規(guī)劃當中。和林格爾新區(qū)規(guī)劃建設局工作人員李慧娜向記者介紹：“臨空經濟區(qū)包括航空運輸、航空物流、冷鏈基地、航空制造等核心產業(yè)，還要積極發(fā)展臨空相關的國際貿易、商務服務、文化會展、航空食品制造等關聯(lián)性的產業(yè)。”

呼和浩特市交通投資建設集團有限公司黨委書記、董事長劉占英向記者介紹，今年，我市將推進呼和浩特新機場、清水河老牛灣通用機場建設。

呼和浩特新機場項目機場工程年度投資達到25億元，清水河老牛灣通用機場完成前期報批報建手續(xù)辦理及專項評估報告的編制及審批，力爭啟動土地征收。

“我們正在積極推動市域鐵路機場線的規(guī)劃編制和報批，實現新機場和城市軌道交通貫通運營，重點是圍繞首府都市圈、呼包鄂烏一小時經濟圈和交通物流中心，加快建設以新機場綜合交通樞紐為核心的機場高速路S43和呼鄂高速S27，積極推進軌道交通市域機場線和3、4號線的建設規(guī)劃報批工作。整合提升物流產業(yè)，及早謀劃新機場空港物流，打造‘萬科惱包智慧供應鏈產業(yè)園’?！眲⒄加⒔榻B說。

隨著京呼高鐵的通車，呼和浩特市已融入京津冀“兩小時經濟圈”，并積極引領呼包鄂烏“一小時城市圈”。未來，呼和浩特市還將深度融入京津冀“兩小時經濟圈”，主動承接京津冀溢出效應，建立產業(yè)轉移承接、資源協(xié)同互補、人才交流互動新模式，把首府建成全方位服務京津冀的“腹地”；全力推動面向俄蒙歐“對外開放圈”，加快建設跨境電子商務綜合試驗區(qū)、綜合保稅區(qū)，以中國—蒙古國博覽會、中蒙（合作）論壇為平臺，深化貿易、金融、文旅、物流、基礎設施等領域合作，努力打造中蒙俄經濟走廊核心節(jié)點。