中國——老撾國際物流，一站式國際鐵路、國際陸運(yùn)、國際海運(yùn)訂艙、國際空運(yùn)

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中國——越南國際物流，一站式國際鐵路、國際陸運(yùn)、國際海運(yùn)訂艙、國際空運(yùn)

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中國——泰國國際物流，一站式國際鐵路、國際陸運(yùn)、國際海運(yùn)訂艙、國際空運(yùn)

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中國——緬甸國際物流，一站式國際鐵路、國際陸運(yùn)、國際海運(yùn)訂艙、國際空運(yùn)

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中國——柬埔寨國際物流，一站式國際鐵路、國際陸運(yùn)、國際海運(yùn)訂艙、國際空運(yùn)

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中國——孟加拉國際物流，一站式國際鐵路、國際陸運(yùn)、國際海運(yùn)訂艙、國際空運(yùn)

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中國——馬來西亞國際物流，一站式國際鐵路、國際陸運(yùn)、國際海運(yùn)訂艙、國際空運(yùn)

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中國——新加坡國際物流，一站式國際鐵路、國際陸運(yùn)、國際海運(yùn)訂艙、國際空運(yùn)

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中國——印度尼西亞國際物流，一站式國際鐵路、國際陸運(yùn)、國際海運(yùn)訂艙、國際空運(yùn)

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國際貨運(yùn)代理知識分享：

一 裝卸與搬運(yùn)的概念

1 裝卸與搬運(yùn)的概念根據(jù)《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)·物流術(shù)語》(GB/T 18354—2021)的定義，裝卸(Loading and unloading)是指在運(yùn)輸工具間或運(yùn)輸工具與存放場地（倉庫）間，以人力或機(jī)械方式對物品進(jìn)行載上載入或卸下卸出的作業(yè)過程。搬運(yùn)(Handling)是指在同一場所內(nèi)，以人力或機(jī)械方式對物品進(jìn)行空間移動的作業(yè)過程。兩者全稱“裝卸與搬運(yùn)”或“裝卸搬運(yùn)”。有時(shí)候或在特定場合，單稱“裝卸”或單稱“搬運(yùn)”也包含了“裝卸與搬運(yùn)”的完整含義。在習(xí)慣使用中，物流領(lǐng)域（如鐵路運(yùn)輸）常將裝卸搬運(yùn)這一整體活動稱作“貨物裝卸”；在生產(chǎn)領(lǐng)域中常將這一整體活動稱作“物料搬運(yùn)”。實(shí)際上，活動內(nèi)容都是一樣的，只是領(lǐng)域不同而已。在實(shí)際操作中，裝卸與搬運(yùn)密不可分，兩者是伴隨在一起發(fā)生的。在物流科學(xué)中并分強(qiáng)調(diào)兩者差別，而是作為一種活動來對待。搬運(yùn)的“運(yùn)”與運(yùn)輸?shù)摹斑\(yùn)”，區(qū)別之處在于，搬運(yùn)是在同一地域的小范圍內(nèi)發(fā)生的，而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者是量變到質(zhì)變的關(guān)系，中間并無一個(gè)juedui的界限。

2 裝卸搬運(yùn)在物流中的地位裝卸活動的基本動作包括裝車（船）、卸車（船）、堆垛、入庫、出庫以及聯(lián)結(jié)上述各項(xiàng)動作的短程輸送，是隨運(yùn)輸和保管等活動而產(chǎn)生的必要活動。在物流過程中，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的，它出現(xiàn)的頻率高于其他各項(xiàng)物流活動，每次裝卸活動都要花費(fèi)很長時(shí)間，往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動所消耗的人力也很多，裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例，鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)占運(yùn)費(fèi)的20%左右，船運(yùn)占40%左右。為了降低物流費(fèi)用，裝卸是個(gè)重要環(huán)節(jié)。進(jìn)行裝卸操作時(shí)往往需要接觸貨物，這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。例如，袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中，玻璃、機(jī)械、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時(shí)最容易造成損失。裝卸活動是影響物流效率、決定物流技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的重要環(huán)節(jié)。

為了說明上述看法，列舉如下數(shù)據(jù)：

①據(jù)我國統(tǒng)計(jì)，火車貨運(yùn)以500千米為分歧點(diǎn)，運(yùn)距超過500千米，時(shí)間多于起止的裝卸時(shí)間；運(yùn)距低于500千米，裝卸時(shí)間則超過實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間。

②美國與日本之間的遠(yuǎn)洋船運(yùn)，一個(gè)往返需25天，其中運(yùn)輸時(shí)間13天，裝卸時(shí)間12天。

③我國對物流的統(tǒng)計(jì)，機(jī)械工廠每生產(chǎn)1噸成品，需進(jìn)行252噸次的裝卸搬運(yùn)，運(yùn)輸在途時(shí)間多于起止的裝卸時(shí)間；運(yùn)距低于500千米，裝卸時(shí)間則超過實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間。